Rallye 13-Jean-Luc de retour...

Oui nickel, voiture de passionné

JC26 a écrit:Oui nickel, voiture de passionné

...de passionné méticuleux

Passionné, je le suis aussi, mais moins plus par le plaisir de rouler que par l'aspect des entrailles de l'auto
Jean-luc est les deux à la fois (bon... il est jeune et a du temps devant lui !)

toujours au top tes autos ,bravo

Ah, ben çà , c'est du ... propre.

De retour de la concentration du 205 Rallye Club de France où en a encore passé un week-end mémorable en compagnie de notre ami Jean-Marc Ivens
47 205 Rallye et une AX sport lâchées sur les spéciales du Mont Blanc, du pays de Faverges etc... pendant 3 jours, les soirées animées au camping , bref que de bons souvenirs emmagasinés!
Pas une seule panne de tout le week-end, nos anciennes sont fiables!

Voici mon album photos : Concentr' 205 RCF 2024

ET 3 petites caméras embarquées en direction du col de saisies derrière l'AX:

merci pour les photos et videos de ce beau rassemblement

Merci JL 

Je commence à me faire vieux et ne comprends rien à rien
Dis moi Jean Luc, c'était quoi cette concentration "205 gti" en Ardèche Vendredi dernier avec passage au Moulinon, puis Antraigues. Il y avait 25 autos... Le matin elles étaient au garage Peugeot de Privas.
Un club dissident ?

Non nous c'est le 205 Rallye Club de France et eux c'est le GTI Powers (club ami dont je fais également partie)

OK Merci pour la réponse . Bonne route à toi et tes belles

Depuis le mois de mai, mes week-ends ont été bien occupés avec la reconstruction-évolution du moteur de la 205 Rallye grA VHC de mon ami Franck Gennaro suite à sa casse suivi d'un début d'incendie au rallye de Drap!  









Maintenant que son auto roule à nouveau, j'ai enfin pu me remettre au travail sur ma grA cette semaine !

montage du support allégé de commande de bv réalisé par NG Racing 13:




Dépose de mes cardans SNRA suite au soucis de vibrations rencontrés à la MH de Ceyreste  (et surprise avec un soufflet )percé à  gauche!



Comparaison de longueur avec des origines, pas de soucis de ce côté là


Dans le doute, j'a remonté provisoirement pour la prochaine épreuves des cardans d'origine, mais je soupçonne de plus en plus des plats sur ls pneus suite à l'arrêt prolongé de cet hiver! (je desterai les roues sur ma routière pour voir)



J'ai également profité du remplacement des joints de la crépine du reservoir (j'avais constaté un fuite en faisant le plein avant Ceyreste pour monter une crépine sans retour au réservoir vu que ce dernier est déjà supprimé sur mes carbus:



Voilà, l'auto tourne et roule à niveau

Ah ouais.... copieux, les ''devoirs de vacances ''

J'ai connu un autre JLT , un tout bon aussi , ce sont put-être les initiales qui veulent ça

JC26 a écrit:J'ai connu un autre JLT , un tout bon aussi , ce sont put-être les initiales qui veulent ça

Oui, mais peut-être un peu plus Alpine que Peugeot, celui là

Comme d'hab' travail d'orfèvre JL