[60][04/05/2024] ROND'OISE

Graham a écrit:A propos de ce guide du C6C, j'ai identifié un truc qui nous a planté au Briennois : les fantomes en fleché allemand.
Pour avoir fait plusieurs rallyes du C6C , j'avais pris l'habitude de gérer en mode "route fantome". C'est à dire que dans un fleché, quand on reboucle sur un croisement où l'on est déjà passé, on ne prends pas en compte la route dont on vient car elle n'apparait pas sur le fleché.
C'est ce que j'ai appliqué au Briennois, alors que eux n'utilisent pas la notion de routes fantome

Actuellement, c'est THE question qu'il faut poser au briefing. Une fois on applique, la fois d'après on applique pas

Mais au final si on applique les routes fantômes (murs belges dit-on parfois), ne devrait on pas transcrire nos dessins selon l'exemple 2?
Messieurs, à vos stylos

Dans le cas ou la boule se trouve SUR le départ du triangle ou du cercle, je ne ferais pas le tour, car on ferait ''boule-boule-flèche'' et non ''boule-flèche'', mais je n'ai jamais rencontré ce cas là...

Guizounet a écrit:C'est complet ! Limité certes  30 équipages pour la première expérience de nos copains LESBROUSSART en tant qu'organisateurs, mais... quel plateau !!!
On sera trois équipages du forum noyés parmi de gros spécialistes, des organisateurs... Ca s'annonce difficile pour nous !

Quelques connaissances présentes sur ce rallye.
mes amitiés à Graham et Guizounet Milo Lenglaert, Jacques Joiret, Christain Van den Eynde ,Julien Chapel et JP Phlips!

Ca approche ! Je lis et relis les consignes... Même si c'est annoncé ''plus light'' que les autres épreuves du Club des 6 Cylindres, le ''Guide pour réussir son rallye'' reste quand même un gros morceau à digérer ! Tout ne sera pas utilisé, ...mais il faut tout ingurgiter car on ne sait pas vraiment ce qui sera laissé de côté.
Anne-Marie et Franck LESBROUSSART nous ont montré le dernier week-end en Anjou à quel point ils maîtrisent bien en tant que participants, il n'y a pas de raison pour que, comme organisateurs, ça ne soit pas bien ''carré'', mais il faudra se montrer très attentifs.
VITOU et Catherine vont être revanchards, et GRAHAM, Valentin et Stéphanie, contrainte aux (confortables) sièges arrière de la Maserati vont pouvoir faire cette fois la totalité du parcours, et vu la deuxième étape qu'ils ont fait aux Clochers Tors, ça devrait être pas mal du tout !

On est inscrits avec la Simca 1100, et vu ce que l'on a entendu sur le parcours qui devrait être moins roulant qu'à Baugé en Anjou, je pense qu'on va maintenir ce choix plutôt que la Maserati.  
Je vais en Normandie ce week end pour récupérer les roues "été" de la Simca, (elle est encore en monte hiver), ce sera mieux pour le moi de mai.  
On a aussi vu le week end dernier ce que pouvait couter un coefficient d'ancienneté sur le classement , n'est-ce pas Jean  
Au final c'est Stephanie qui décidera du choix de la voiture en fonction de son état.

Alors, comment dire... en mai fait ce qu'il te plait... sous un parapluie
Du coup la Maserati et ses 280 cv sur l'essieu arrière devrait rester sagement au garage
Et pour la Simca, je vais peut être laisser les pneus hiver finalement

Retour du sud-est et approche mercredi.
Largement à temps pour les quelques vérifications à faire et relire une fois encore ce fameux ''Guide pour Réussir son Rallye''
François était ce we à Magny-Cours avec la ''section pistarde'' de l'Ecurie, il va aussi se mettre à la lecture ! J'ai l'impression qu'on ne sera pas trop de deux
On ne devrait pas tarder à recevoir encore quelques précisions d'Anne-Marie et Franck !

Je serai copiloté par Valentin demain. Stephanie va rester se reposer à la maison, c'est plus sage que d'être trimbalée dans la voiture du matin au soir.
On va essayer de s'en sortir quand même !

Sage décision quand même  

Pour un coup d’essai… Anne-Marie et Franck l’ont réussi, et nous ont proposé un sacré challenge, bien dense, avec des présentations d’itinéraires variées et amusantes.
Certes, c’était compliqué, il ne fallait pas se laisser distraire...



Le matin, nous sommes arrivés au parc sous un ciel gris, …qui s’est rapidement mis à fuir,
parfois très copieusement ! Ici, ça va encore, mais parfois, les routes étaient juste praticables, envahies de grosses flaques.



J'ai perdu l'avant deux ou trois fois, ça a tempéré mes ardeurs pour la suite !
Nous terminons 8èmes, juste derrière VITOU et Catherine (7èmes), et de peu devant GRAHAM et Valentin (10èmes) qui a encore démontré ses capacités au sein d’un plateau très relevé !
La traversée d'un village, derrière la 'Vette de Jean-Philippe WANTE, qui a eu beaucoup de mérite dans ces conditions, et qui se classera 2ème.



Elle était plus pimpante au parc avant le départ !



Le repas de midi a été comme d'habitude l'occasion d'échanges cocasses sur les aventures des uns et des autres, ...et on n'en était encore qu'au tiers du rallye !



Puisqu'on est sur les meilleurs, le départ après la pause de midi de Milo, Guy LANGLAERT, qui remportera cette première édition !



J'en ai profité pour choper les trois Austin Healey engagées sur une même photo !



Nos autos auront droit à un bon décrassage...



Les temps impartis ne nous ont pas posé de problème, malgré les conditions... Ici, nous sommes en attente de l'heure de pointage en compagnie de VITOU. Trois secteurs de chacun 70 km environ ont rythmé ce rallye, c'est vraiment le maximum sur une journée



Je mettrai à la suite un petit coup de projecteur sur une auto rare, et quelques exemples de la nav' proposée  

Tout jeune, celle-là m'a fait rêver... maintenant, je n'entrerais sans doute plus dedans, tellement c'est étroit !
La HONDA S800, c'était une petite révolution, à l'époque. La 122S à côté semble être un gros mammouth !



Idem de 3/4 arrière...



Je m'imaginais calé dans ces petits sièges, le levier de vitesses sur la console centrale bien en main...

Une épreuve plutôt humide 
Merci Jean pour ton CR imagé , la Corvette est magnifique ainsi que les autres autos  

Dommage... je n'ai pas eu l'occasion de prendre côte à côte la S800 et la Corvette !

Super CR, merci Jean et toutes ces photos qui sont top aussi 

Bravo à vous tous les membres du RAC pur vos performances respectives 

Pour une première, le coup est vraiment réussi. De beaux villages, de belles routes, (bien mouillées ), et des road book costaud comme il faut. Ce dernier point serait peut être un bémol  : les débutants ont du bien ramer quand meme, mais pour nous c'était bien.
On finit 10èmes, et un premier coup d'oeil sur le corrigé fait ressortir qu'on est passé devant des CP, ... sans les voir ! Et ca c'était mon boulot, mais j'ai un peu perdu l'habitude d'être le pilote !
Donc de bonne augure pour la suite et Valentin très solide dans son rôle et beaucoup plus constant sur la durée. Et c'était long 3 x 70kms.
Un bien beau rallye qui devrait vite se faire une place dans les classiques du calendrier.

Place aux photos



Moi aussi j'ai eu les 3 Austin Healey, avec le futur vainqueur et ma Simca sur la photo


Elle ne passera pas à l'elephant bleu pour rien au moins


Ambiance apéro


Le podium