[67] [23/03/2024] Critérium de la Bruche Amédée Gordini

Ce samedi ouverture du challenge TRACE qui regroupe quelques épreuves de navigation en Lorraine-Alsace avec la 16è édition du "crit" de la Bruche organisé par la famille Fluck.
Absent l'an passé  pour cause de participation (et branlée au passage) au KierchenTour au Luxembourg (cette année il est décalé tout au Nord du Lux), on va espérer se rappeler des trucs et astuces du Fluck Fluck Klan.
ci-dessous le lien vers le site de l'organisateur où c'est sold out depuis belle lurette. On est rien que 42 en navigation

http://agcvb67.franceserv.com/criterium_amedee_gordini_049.htm

On vous racontera tout cela en détail dans les prochains jours.

Merci Marcus pour l'ouverture du sujet et bonne course pour cette fin de semaine  

On échangera les détails sur nos participations respectives de ce prochain week-end, Marcus

Guizounet a écrit:On échangera les détails sur nos participations respectives de ce prochain week-end, Marcus

Une chose est sûre, on ne se fera pas piéger par des CP minuscules et camouflés dans la végétation.
Et pourtant celui là en 2021, on l'a zappé avec ma navigatrice du jour.

J'ai failli oublier...

Après un Auto tour Briennois décevant, je me devais de « réagir » lors du criterium de la Bruche « amédée Gordini ». Rompu aux fluckeries, je savais à quoi m’attendre. Mais là : attention les gars il y a des CP à gauche. Tiens c’est nouveau ça !
Va falloir zieuter des deux côtés.


Ici, au moins on les voit les CP

Une pluie glaciale nous attendait pour le briefing où fort heureusement, le hall de la gare a réussi à contenir la petite centaine de personnes.


Plateau assez éclectique

15h20 avec le N° 28 sur l’aile arrière (plus de place sur la custode) c’est parti


La pluie ne nous aura quasi pas quitté

pour une carte à points de passage. Carte où je zappe complètement le point 1. Pourquoi Comment ? Encore aujourd’hui pas d’explication. Ce sera la seule boulette du jour.


Le point 1 pas vu. tant pis.

Il y a un relevé km à la sortie de la carte où bizarrement (je le saurais qu’à la remise des prix), je suis le plus près du km idéal en ayant raté une boucle dans le village ???
Arrive un peu plus tard, un fléché complet où se trouve un CP humain. Déjà il est positionné à gauche mais je suis en sens inverse de mon fléché. Mais en arrivant dans le bon sens, je n’ai pas le panneau CP. Je fais quoi ?
Jmarc, le GO arrive à la rescousse et s’excuse, le CP est mal positionné. On annule ce CP pour tout le monde.


C'est un peu le binz au CP

Double passage par le col du Hantz puis direction Saulxures avec une nouvelle carte à tracer qui occasionne un petit bouchon.
L’arête de poisson dans Waldersbach me vaudra un double passage car je n’avais pas vu une rue.
On grimpe vers les sommets et la neige s’invite.


La chaussée ne va pas tarder à blanchir

A nouveau un fleché complet avec un CP humain frigorifié un petit tour dans la cambrousse et nous revoilà à ce fameux CP, sauf que là je dois le prendre en sens inverse. Donc je me croise. Ca cogite dans les autos. Mais il n’y a pas d’autres possibilités.


Problème avec les cases 25-26 et 31-32. Bien vu les cases inversées, mais on se croise (photo montage, car sur deux pages)

Le temps se gâte, il fait presque nuit il n’est que 17h et je suis obligé d’allumer le lecteur de carte. On passe par la Rothlach (haut lieu de feu la Ronde des Vosges), Klingenthal le Kreuzweg où une autochtone nous prend en photo (on saura plus tard qu’elle a arrêté des voitures car on troublait sa tranquillité.)
On retrouve la neige dans le col de la Charbonnière avant d’arriver à la pause à la Salcée. Pause vite avalée car un vent glacial parcourait le plateau (Bravo les préposées!).
Place à la 2è étape, il commence à faire nuit dans Stampoumont et la carte à tracer de Belval et il nous reste à gravir le col de Prayé et celui du Donon avant de voir l’arrivée.
Vu les conditions l’organisateur décide d’arrêter l’épreuve car les routes deviennent impraticables. Et le CP de Moussey de nous renvoyer via les grandes routes vers l’arrivée.


La fin du rallye. Il nous restait encore deux cols à franchir dont un sur route forestière



Les classements officiels ne sont toujours pas communiqués, donc faudra se contenter de cette photo prise à l'arrache sur l'ordi de l'organisateur

Merci pour ce compte rendu imagé Marcus !
Marrant, l'histoire du CP humain à gauche avec le panneau du mauvais côté, on a eu exactement la même chose au Rallye de Printemps !!! (et la même conséquence, annulation).
Les CP à gauche, il faut l'intégrer mais au moins, ils étaient assez gros.
Dommage pour ce temps pourri (enfin, nous on aurait aimé, tant que ça reste praticable...).
Que vois-je sur le parc devant la gare ? Une R30 (ou R20) C'est si rare sur nos plateaux...
Il y avait combien de partants ? Des temps impartis ? Quel kilométrage ?
C'est vrai qu'en cases 26 et 32, on se croise... mais si on voit l'inversion et qu'on fait la 26 au plus court, on ne peut que se croiser en 32 ! Celui qui n'a rien vu fait d'abord la 32, et pour ne pas faire de contresens ensuite en 26, est obligé de faire la boucle à l'envers, au plus long ! Ca doit déstabiliser un peu
Ca a l'air bien sympa en tout cas.

Merci pour ton CR complet  Marcus 
Si je vois bien, vous finissez 4°, il y a très peu d'écart avec les 3 devant, c'est un beau résultat 

merci marcus pour le CR, dommage le mauvais temps

Super CR Marcus 

J'adore la photo de la 5 Turbo 

Guizounet a écrit:Merci pour ce compte rendu imagé Marcus !
Marrant, l'histoire du CP humain à gauche avec le panneau du mauvais côté, on a eu exactement la même chose au Rallye de Printemps !!! (et la même conséquence, annulation).
Les CP à gauche, il faut l'intégrer mais au moins, ils étaient assez gros.
Dommage pour ce temps pourri (enfin, nous on aurait aimé, tant que ça reste praticable...).
Que vois-je sur le parc devant la gare ? Une R30 (ou R20) C'est si rare sur nos plateaux...
Il y avait combien de partants ? Des temps impartis ? Quel kilométrage ?
C'est vrai qu'en cases 26 et 32, on se croise... mais si on voit l'inversion et qu'on fait la 26 au plus court, on ne peut que se croiser en 32 ! Celui qui n'a rien vu fait d'abord la 32, et pour ne pas faire de contresens ensuite en 26, est obligé de faire la boucle à l'envers, au plus long ! Ca doit déstabiliser un peu
Ca a l'air bien sympa en tout cas.

Dans l'ordre : il s'agit d'une R30TS elle appartient à l'organisateur des épreuves du NARE. Un poil trop  tordu pour nous (il te faut 5 pages d'explicatif sur le tableau de bord avant de prendre le départ d'une de ces épreuves
Si le tracé est rouge : tu rentres par la flèche et sort par le point. s'il est en vert il est en miroir S'il est en bleu il faut prendre la route qui n'est pas dessinée Si la case est verte elle est en miroir...

Pour en revenir à la Bruche : Km environs 150kms pas de temps imparti, on te demande d'être rentré pour 20h avec un départ à 14h30. (15h30 les derniers) C'est roulant.
Vu le succès et pour ne pas refuser du monde, il a été obligé de faire deux catégories 16 en balade et 43 en navigation.

EDIT : il remet ça le 12 octobre avec la navigation des cols et vallées (plutôt sous forme de D43/VO/D56...) : http://agcvb67.franceserv.com/

mars06 a écrit:Merci pour ton CR complet  Marcus 
Si je vois bien, vous finissez 4°, il y a très peu d'écart avec les 3 devant, c'est un beau résultat 

Tombé dans le piège, deux marc en 205 GTi.
et bin non je suis 5è

Vroumvroum57 a écrit:

mars06 a écrit:Merci pour ton CR complet  Marcus 
Si je vois bien, vous finissez 4°, il y a très peu d'écart avec les 3 devant, c'est un beau résultat 

Tombé dans le piège, deux marc en 205 GTi.
et bin non je suis 5è

Ne connaissant pas ton nom mais seulement le prénom , j'ai bien plongé   
C'est l'erreur du début qui vous plombe le rallye