[79][27/08/2023] 11ème ronde de CHAMBRILLE Historique

Les trucs ambigus, c'est très rare chez Jacques ! L'an dernier, on a juste buté sur un ''suivre la route principale'' qui faisait quitter à gauche, pour un stop situé sur la voie d'en face...
Mal géré de notre part en voulant nous sortir du pétrin trop vite.
La solution était de repartir du dernier métrage et d'essayer les deux solutions jusqu'à franchir ce fichu pont indiqué dans la case suivante, en sauvegarde.
On a été loin plusieurs fois tout droit, ce qui nous a semblé plus logique, et lorsqu'on a tenté celle qu'il fallait prendre, on a fait demi-tour trop tôt.
C'est quand même l'un des rares rallyes au RB excluant cases inversées, cases miroirs, et routes fantômes !
Quand aux séquences carto, même si on s'y fait piéger, c'est toujours du plaisir

Alors, c'était comment ??
Venteux avec averses ?

Les v'là les résultats. Malgré quelques petits couacs la journée s'est globalement bien passée. Jean ne manquera pas de vous narrer ses aventures
En Expert, Michel Thouy, déjà vainqueur par le passé, l'emporte cette fois-ci associé à un de ses fils, Laurent, qui ne navigue pourtant que très épisodiquement

Bien au-delà du résultat, quel bonheur de pouvoir participer à de tels rallyes, laissant bien loin derrière ceux que avons fait depuis un an…  
Pas la moindre ambiguïté, la moindre contestation possible, des longs secteurs carto alternant avec des road-books dénués des complications crées pour piéger quand on n’arrive pas à le faire autrement, pas de cases mélangées, miroirs ou routes fantôme, et pourtant…
De la nav’, il y en avait, des changements de direction à foison, et un terrain de jeu propice à ça. Les riverains étaient de sortie, enthousiastes (sauf un grincheux, mais qui n’en a pas…).

Les deux équipages de l'Ecurie Guépard inscrits



Une vue d'une partie du parc devant la mairie, ...et le ciel bleu !



On a empilé quelques boulettes dans l’étape 1, un quitte à droite zappé dès la première ZR (mais sans conséquences), une confusion entre les deux afficheurs de la Big Digit alors que nous étions en attente à un TIP (juste dans la franchise autorisée) mais surtout un CP de plus que les meilleurs ont évité, une petite imprécision sur notre trip et le CP d'après noté trop tôt, quelques minutes aux deux CH, et on termine 10èmes cette mise en bouche.

Chambrille en fête...



L’étape de l’après-midi s’est mieux déroulée, François traversant certains villages chauds avec aisance, ce qui nous a permis de passer partout dans les temps, mais…. 2 CP supp’ (une erreur au traçage, et une mauvaise appréciation d’un angle, merci à Thierry pour celui-là ) deux erreurs évitables. Au final, nous sommes les 4èmes les moins pénalisés, mais le coefficient d’âge (des autos !!! ) bien défavorable de la Honda nous repousse à cette 9ème place finale, mais qu’importe, on s’est régalés, même de voir les pièges dans lesquels nous sommes tombés, c’était passionnant.

Une belle Manta A, très propre...



On n’a pas été aussi mauvais que lors de nos dernières sorties, surtout parce ces pièges n’étaient pas ‘’noyés’’ au milieu d’un tas d’autres paramètres à gérer, ça a largement participé au plaisir de rouler, car c’est avant tout ce qu’on attend d’un rallye… On va maintenant souffrir sur les autres épreuves prévues d’ici la fin de l’année, mais cette une autre histoire.

Un grand merci à Jacques et à son équipe !

Etonnante Datsun Fairlady


Quelques autres photos à venir...

Un auto que je trouve intéressante, bien qu’un peu moderne… Cette Toyota MR2, bien préparée pour le rallye, ce n’est pas une mauvaise idée, …en attendant encore quelques années :



Très propre aussi, cette Alfa GTV qui est à vendre :



Bien que trentenaires accomplies, celles-là n'ont pas échappé au coeff'  



Un petit mot sur l'autre équipage Guépard, Alain BRAULT et Joël MAQUET (MGB). Après une première étape très encourageante (ils étaient seconds !), l'après midi a été plus difficile : Un souci dans la ZR2 (compteur baladeur qui les a distrait...), passage en avance sur des TIP, et là, l'addition était lourde, deux CP (les mêmes que nous !) ils ont glissé malgré eux à la 10ème place, juste derrière nous. Mais ce n'était pas fini... Sur la route du retour, la MG a fait des misères à son propriétaire. Baie moteur inondée d'huile, il est revenu passer la nuit à La Mothe, où une durite de substitution été installée, mais c'était une conséquence d'un mal plus grave, rebelote après quelques kilomètres, et fin de parcours en dépanneuse...
Courage Alain !

Les photos des podiums (merci Thierry Coltin,qui était au four et au moulin)

Le podium Experts :





et le podium Initiés :

merci jean pour ton CR imagé, et bravo pour le résultat pas si mal, surtout si vous avez pris du plaisir, c est bien la l essentiel

Bonsoir Jean, Merci pour ce CR bien imagé. Intéressant les pièges que tu évoques. Angles de route effectivement, c'est un truc de Thierry ça !
En fait au scratch vous êtes 4èmes, beau retour en haut du tableau après une année en demi teinte, ca doit faire du bien.
Et surtout, vous y avez pris du plaisir et c'est bien le plus important.

On est assez satisfaits du résultat, c'est vrai.
Sur nos trois CP, l'un est mérité, une belle erreur de notre part.
Les deux autres étaient évitables... une erreur de traçage, François m'a bien annoncé la route ...telle qu'il l'avait tracée, avec l'angle du carrefour qu'il ne fallait pas prendre  Même si c'est très rare de sa part, ça peut arriver.
L'autre : On arrive sur deux ''à D puis à gauche'' successifs. Sur le premier triangle, on arrive un peu courts au trip, on voit juste après le second, on zappe le premier, on va à l'autre (il y avait un CP dans chaque), et François remarque assez vite que ça ne colle plus derrière. Malheureusement, cette fois, il avait reporté tout de suite le CP sur le carnet de bord... Impossible de corriger.
Ca ne tient pas à grand chose, et ces deux CP par manque d'application de notre part nous coûtent (François a fait les calculs ) juste la victoire, coefficient défavorable ou pas !
Le souci, c'est qu'on n'est encore à peu près compétitifs que sur des rallyes comme celui-là, où l'on ne croule pas sous une charge de travail trop importante, avec plein de choses à gérer en plus, ...et c'est ce qui nous attend pour les deux prochains !

Superbe photo !
Vous faites quoi après le Loir et Cher ? Nous on a plus rien au programme... et ca ne nous plait pas
On est juste pris le 15/10 à Montlhery

Vous êtes pris ce jour là... on sera au MORVAN, pas que le contenu nous soit favorable (Club des 6 cylindres...) mais on est tous les deux disponibles à cette date, et surtout... ça tourne beaucoup, ça monte et ça descend
Sinon, il y a le week-end précédent le POITOU, qu'on ne peut pas faire.

Guizounet a écrit:On est assez satisfaits du résultat, c'est vrai.
Sur nos trois CP, l'un est mérité, une belle erreur de notre part.
Les deux autres étaient évitables... une erreur de traçage, François m'a bien annoncé la route ...telle qu'il l'avait tracée, avec l'angle du carrefour qu'il ne fallait pas prendre  Même si c'est très rare de sa part, ça peut arriver.
L'autre : On arrive sur deux ''à D puis à gauche'' successifs. Sur le premier triangle, on arrive un peu courts au trip, on voit juste après le second, on zappe le premier, on va à l'autre (il y avait un CP dans chaque), et François remarque assez vite que ça ne colle plus derrière. Malheureusement, cette fois, il avait reporté tout de suite le CP sur le carnet de bord... Impossible de corriger.

Rassures-toi Jean, vous êtes loin d'être les seuls à avoir fait des boulettes impardonnables :
- Valentin Jolivet a oublié de reporter le CP "W" du Plessis, sinon ils se seraient retrouvés devant
 
- Gérard Picault avait compris le piège du "9" supplémentaire avant l'arrivée, et ne l'a noté que sous la pression de son pilote, sinon ils auraient été les seuls à 0 CP sur l'ensemble du rallye

- Les Thouy sont obligatoirement passés devant le "37" au Plessis, mais il n'est pas sur leur carnet

- etc .........

Bref, l'étape de l'après-midi a été bien sélective, et tout s'est joué en final sur un concours de boulettes

Des boulettes bien sympathiques et surtout, pas génératrices de plusieurs kilomètres supplémentaires, ce qui rend le parcours très digeste.
En fait, je n'i pas mesuré (il y avait pas mal de RAZ et j'ai oublié de regarder le compteur de la voiture, mais je pense que sur les 160 km, on n'a pas du en faire au total plus de 1 en rab', rarissime

Guizounet a écrit:Vous êtes pris ce jour là... on sera au MORVAN, pas que le contenu nous soit favorable (Club des 6 cylindres...) mais on est tous les deux disponibles à cette date, et surtout... ça tourne beaucoup, ça monte et ça descend
Sinon, il y a le week-end précédent le POITOU, qu'on ne peut pas faire.

Pour le Morvan du club des 6 cylindres, on l'a fait l'an dernier, on termine 4èmes. Je pourrai te passer les RB quand on se verra au Loir et Cher.
Le Poitou, pourquoi pas, je vais regarder.
Et le Tour de l'Aisne, début novembre, tu connais ?

Pour le Tour de l'Aisne, tu demanderas aux membres du RSC78 présents au Loir et Cher, certains l'ont fait (surtout de la régularité il me semble)
Pour le Morvan, je veux bien les RB, ils disent cependant avoir ''allégé'', niveau TOURING uniquement...
https://www.leclubdessixcylindres.fr