[MC] [31/01 au 07/02/2024] 26ème Monte Carlo Historique

nicodesalpes a écrit:
meme chose pour regis brezun et stephanie wante qui abandonne apres la 16, il a du se passer quelque chose, je devrait savoir quoi ce wek end

Manta 07 a écrit:Nico, je comprends : "Tu ne peux être partout"... !!!  mais ça te ressemble , non ?



Bonne roulade et la prudence et bonne semaine ...

nicodesalpes a écrit:
ha oui, ca ressemble, mais le miens est un mercedes

nicodesalpes a écrit:c est vrai, et c est bien dommage

flyfishermanu a écrit:Bonjour à tous, tout d'abord merci pour le suivi et les bons moments !!

Je vais commencer par le début.
Le départ de Milan était très bien organisé, ce qui m'a semblé être le seul point positif de cette étape de concentration.

L'itinéraire de concentration était très mauvais, seul le passage par Biella a été sauvé, le nombre de personnes présentes était impressionnant.

Les suppressions dues à la grève des tracteurs ont fait le reste, nous avons réussi à effectuer tous les contrôles à temps mais non sans difficultés.

En ce qui concerne le rallye, c'est dommage pour les nombreuses choses inexplicables concernant l'ACM.
Les moyennes sont souvent ridicules, le timing à la seconde près avec un arrondi que personne ne comprend "Je n'arrive pas à avoir des explications cohérentes", dès qu'on fait une tranche avec 20 zéros ou une autre tranche identique avec 10 fois +10 ou -10 , je ne comprends pas. Ce problème a été résolu avec un chronométrage au dixième de seconde près, comme tous les rallyes de régularité dans le monde.

Une autre chose est que ceux d'entre nous qui sont en tête voient nos chronos plusieurs fois alors que nous avons déjà terminé l'étape, donc nous ne pouvons pas rivaliser avec ceux du milieu inférieur, c'est un énorme désavantage.

L'annulation du SR 17 était déjà risible, ridicule, j'étais content que la batterie Porsche soit morte à la sortie du SR 16, ça m'a moins énervé que l'annulation du SR.

Je suis d'accord que le test prend une tournure très dangereuse, il est en grave danger d'extinction, pour le moment cela n'a plus rien à voir avec les éditions précédentes.

Il y a cependant quelques réussites. Par exemple, des moyennes de 30 km/h sont correctes.

Personnellement nous n'avons pas eu de chance, problèmes avec une voiture et un van sur la SR 5, nous avons aussi trouvé un minibus devant nous sur la SR15 dans la partie la plus étroite, très dangereux.
Pour couronner le tout, la voiture est morte électriquement sur SR 16 sur la ligne de départ.

Ce qui est positif pour moi, c'est que j'ai fait mon propre roadbook pour moi et Luis Climent #146# et les deux voitures ont été en tête tout au long de l'essai, donc le travail de mesures et de notes a été très bien fait.

Il est temps d’étudier certaines choses calmement et de méditer profondément pour savoir si cela vaut la peine de déployer tous les efforts nécessaires pour tenter de remporter l’examen une fois pour toutes. Bien sûr, que ce soit avec de la neige et de la glace s'il vous plaît, cette fois n'a pas été jolie.

flyfishermanu a écrit:Bonjour.

J'ai toujours utilisé Blunik, j'utilise un Blunik 2 plus en mode normal, je n'utilise pas de modes spéciaux ni plus de gadgets.
A partir de 2019 j'ai commencé à fabriquer mon propre roadbook pour moi et Marcos Gutierrez en 2020, 2M Roadbook. En 2023 j'ai décidé de le vendre car je n'y ai pas participé, ici je l'ai vendu à certains membres du forum et à plus de personnes en dehors de ce forum. Pour 2024 j'ai encore une fois réalisé mon propre roadbook pour moi et Luis Climent, je pense que les résultats des 2 voitures sont excellents. Personne d’autre n’a porté mon roadbook cette année. Je dois réfléchir à ce que je vais faire d’ici 2025, il est trop tôt pour le savoir. Cuni n'existe pas pour moi.